FAITES COMME NOUS ET TOUS NOS CLIENTS, DIVISEZ DES AUJOURD’HUI VOTRE BUDGET CARBURANT PAR 2.
Avec notre solution, vous pourrez rouler soit a l'E85 ou au sans plomb avec n'importe quel proportionE85/SPsans modification de pièces sur votre moteur avec uniquement une re-programmation moteur.
La conversion éthanol vous permettra de « gagner de l’argent » à chaque passage à la pompe.Avec un prix moyen de 0.70 centime le litre d’E85, soit presque 50% du prix d’un litre d’essence !!! En complément de l’économie produite, votre voiture sera plus souple, plus réactive et d’une manière générale plus agréable à conduire.
Petit rappel : L’éthanol, ou alcool éthylique, est un alcool, possédant la structure semi-développée suivante : CH3-CH2-OH. L’éthanol est usuellement désigné par l’abréviation EtOH. C’est un liquide incolore, miscible à l’eau en toutes proportions. Ça, c’est pour le coté physique. Plusieurs points sont à prendre en compte avec l’E85, tout d’abord d’un point de vue calorifique, la différence entre l’Ethanol et le Super Carburant SP98 est 30% inférieure cependant sa masse volumique est supérieure. Ce qui veut dire qu’il faut plus d’Ethanol dans une combustion (de l’ordre +20% de masse injectée) pour une masse d’air identique à celle du super carburant.
Enfin, d’un point de vue performance, la différence d’indice d’octane recherche (RON) entre l’Ethanol E100 et le Super carburant est considérable. Pour l’E85, soit 85% d’Ethanol et 15% de SP95, l’indice d’octane recherche est de 106, ce qui permet de repousser de plus de 10% les limites d’auto-combustion (cliquetis). Cette limite peut être améliorée par un seul paramètre : l’avance à l’allumage En conclusion, le passage d’un moteur essence au bioéthanol permet d’avoir deux avantages, la performance avec un gain de puissance et de couple certain et la réduction de votre budget « Essence » de 20%. Mais encore faut-il le matériel adapté pour permettre cette transformation E85 à votre moteur? Notre cahier des charges est le suivant :
- Fiabilisation maximum du moteur, - Optimisation maximum de la consommation de carburant, - Une solution réversible à tout moment en Super Carburant, - Prix attractif ! Pour information,INFORMATION IMPORTANTE :Cette transformation n'est pas homologué
BMW Série 320D 184cv et une 320i 184cv toutes deux de 2012 : Vous êtes sur le point d’acheter votre nouvelle voiture et vous hésitez entre la nouvelle 320D et 320I à finition équivalente. La décision d’achat va uniquement se porter sur le prix initial du véhicule mais SURTOUT sur vos coûts d’entretien, d’assurance et de CONSOMMATION DE CARBURANT.Vous réalisez 30 000 kms par an, prix au litre du Gazole 1.4€, du SP95 1.5€ et du E85 0.9€ Prix et caractéristiques des véhicules : 320D 184cv 36 000€ et consommation 4.6 litres au 100 kms. 320I 184cv 34 600€ et consommation 6.3 litres au 100kms. Bilan des consommations sur 1 an : 320D = 1932€ de gazole consommé. 320I au SP95 = 2835€ de sans plomb 95 consommé. 320I au E85 = 1870€ d’E85 consommé (10% de sur-consommation) Il est donc plus avantageux d’acheter le modèle essence car le prix au kilomètre pour la 320I est inférieur à celui de la 320D, 0.062€/km contre 0.064€/km. Incroyable non? Un véhicule essence qui coute moins cher au kilomètre qu’un diesel ! Grâce à cette modification le gain de puissance sur ce véhicule est de 20cv.Imaginons que vous gardez le véhicule 5 ans, vous économisez donc plus de 4800€ par rapport au SP95 et 300€ par rapport au gazole.En conclusion, il est inutile d’acheter un véhicule diesel plus cher que son équivalent essence sous le prétexte qu’il revient moins cher. Vous en avez maintenant le démonstration.