La vanne EGR (recirculation des gaz d’échappement, ou RGE) renvoie une partie des gaz d’échappement vers le collecteur d’admission.
Ce système réduit les émissions d’oxydes d’azote (NOx) sans trop augmenter les rejets de particules, pour respecter les normes antipollution sans modifier la structure du moteur.
- Réduit les émissions de NOx
- Pilote la quantité de gaz recyclés
- Présente sur la plupart des diesels récents
Le problème : la vanne EGR s’encrasse
Les gaz d’échappement chargés de suie et d’huile déposent de la calamine dans la vanne et dans les conduits. La vanne reste alors bloquée, ouverte ou fermée, et ne dose plus correctement les gaz.
Le moteur reçoit trop ou pas assez de gaz recyclés : la combustion se dégrade.
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance et mode dégradé
- À-coups et ralenti instable
- Fumées noires à l’échappement
- Surconsommation de carburant
- Échec possible au contrôle technique
La solution de décalaminage
Le décalaminage à l’hydrogène nettoie la vanne EGR et ses conduits sans démontage, ce qui évite souvent son remplacement.
La vanne retrouve un fonctionnement normal : le moteur est plus souple, consomme moins et rejette moins de polluants. L’intervention a lieu en garage partenaire ou en déplacement.